Línea Peninsular pone en servicio nueva ruta entre Progreso y Houston, tras la salida de la naviera Maersk

PROGRESO.-- A raíz de la cancelación permanente de los arribos de la naviera Maersk Line al puerto de Progreso, parte del transporte de carga contenerizada, principalmente la refrigerada, será canalizada a través de la naviera Linea Peninsular Inc., que a partir del mes próximo contará con una nueva ruta entre Progreso y Houston, Texas, EE.UU.
La nueva ruta, será la segunda que opera esta pequeña naviera dirigida por el Capitán David Humphreys, quien lleva 28 años operando en el puerto de Progreso, primero con carga suelta (1984) y posteriormente carga contenerizada (1986), hasta la fecha.
La naviera Línea Peninsular, tiene cinco pequeños barcos en operación: el buque "Progreso", "Kopersand", "Campeche Bay", "Juan Diego" y "Bienville" que viajan cinco veces por semana entre Progreso y Panamá City, Florida. En Progreso, Alejandro de Pedro Dingler, es el director de operaciones de la naviera.

LA MAERSK SE LLEVA SUS CONTENEDORES
Fuentes de la Administración Portuaria Integral (API), confirmaron en exclusiva a ProgresoHoy.com, el periódico del puerto, que la nueva ruta comenzará a operar en junio o a más tardar julio, una vez que la naviera Maersk se retire por completo, pues aunque ya no realiza sus arribos semanales, tiene todavía algunos viajes programados para llevarse sus contenedores y reubicarlos en otros puertos.
Las fuentes de la API indicaron que los contenedores de la Maersk se encuentran asentados en el patio de la Terminal de Contenedores de Yucatán (TCY), y en los próximos viajes se los llevará en definitiva a puertos de Centroamérica.
Como informamos en exclusiva a principios de este mes, la naviera Maersk dejará Progreso luego de más una década de operar en el puerto el transporte marítimo de carga contenerizada de todo tipo, principalmente para la importación de carga general y alimentos, así como la exportación de pulpo y cítricos yucatecos.
La noticia de la salida de esta importante naviera, como informamos, ha golpeado fuertemente al sector portuario, debido a que afectará a clientes y a numerosas empresas y familias progreseñas que viven de la actividad que genera.

DESINTERÉS DEL GOBIERNO ESTATAL
Sin embargo, la salida de la Maersk, como informamos, fue tomada con desinterés y minimizada por funcionarios del gobierno del estado, argumentando que "todo se cubrirá" con el servicio de la empresa ZIM Integrated Shipping Services, cuando ésta naviera no maneja contenedores refrigerados, que son de vital importancia para el envio de especies marinas, principalmente pescado y pulpo al extranjero.
En ese sentido, la entrada de Línea Peninsular a esta nueva ruta entre Houston y Progreso, se registra a raíz de se hará cargo principalmente de la carga contenerizada refrigerada que no maneja ZIM.
Sin embargo, se desconoce si Línea Peninsular brindará el servicio con contenedores propios o contenedores "charteados" (rentados a otra empresa o naviera), pues por lo general las líneas de barcos sólo mueven sus contenedores en sus propios buques.
Como se sabe, Línea Peninsular mueve entre Progreso y EE.UU., el total de la carga de maquiladoras en Yucatán, como la Lee, Jerzees, Monty y otras. La naviera arriba a Progreso con grandes cargamentos de telas y avíos para costura y semanas después zarpa rumbo a Houston con esas mismas telas ya transformadas en pantalones, playeras y otras prendas de vestir. También se encarga de traer a Progreso carga diversa, materia prima y hasta bobinas de papel para el Diario de Yucatán, entre otros.